Блог про Автомобили, Мото и то что движется

Не стоит дурное слушать, шанс примерно такой-же, как авто загорится когда вы его будете заводить. Автоматика просто имитирует запуск с ключа, и к возгоранию отношеня не должна иметь. Хотя если на авто стоит механика КПП, и имеется хороший ручник, а уходя не сняли с передачи, и на ручник поставили надежно, призойдет следующее: при попытке запуска стартер останется заторможенным, а к нему приложен большо ток от аккумулятора, эти провода как правило на отечественных авто без предохранителя, провода нагреются и могут воспламениться. Но во всех сигналках с АЗ имеется функция программная нейтраль, то-есть если не осуществить определенный порядок действий автозапуск не будет произведен.

За отечественного производителя не скажу, эту тему не исследовал. Действительно в России два основных бренда Вебасто и Эбершпехер. По надежности они одинаковы, возможно количество функций может отличаться, точно отличаются способами диагностики и возможностью контроля при этом разного числа параметров. Обе системы достаточно дороги. Служить могут долго, только топливо желательно должно быть хорошее. Отличия по моделям – Бывают воздушного типа, жидкостного типа. Могут комплектоваться как догреватели двигателя. По типу топлива бензин/соляра. По мощносмти. По напряжению питания. Воздушного типа применяют в автобусах, тягачах, на спец технике, – мощность в зависимости от объема нагреваемого. Питается от борт сети авто, топливо из штатного бака или дополнительного бачка. Жидкостные – греют двигатель и салон, в основном для легковых авто.мощность и питание аналогично воздушникам. Догреватели применяются для дизельных двигателей. Оба производителя допускают включение при заданной температуре, на включение в определенные часы, регулируемое время прогрева, контроль по температуре и борт сети, могут дополнительно комплектоваться системой дистанционного включения. Системы контролируют борт сеть и при понижающемся напряжении пуска не произойдет, так же как и при работе если понижается напряжение, то система выключится. Совсем другое дело если АКБ гуано и после цикла работы он не позволит стартануть. Тут следить надо, как и за топливом. Установку лучше доверять профессионалам, но можно и самому, если есть голова и руки, а делать все строго по инструкции. Самый большой недостаток это цена.
Источник: автоэлектрик 14 лет http://vovik8.ru мой опыт работы.

Не каждый автолюбитель слышал о таком устройстве как иммобилизатор, потому-что он применяется только на автомобилях с системой впрыска топлива. А кто слышал об этом устройстве, тот либо не доверяет ему, либо просто не пользуется им. А зря. Использовать иммобилизатор даже необходимо, ведь большинство автолюбителей игнорируют его либо по причине незнания, либо из-за недоверия к отечественной электроники. Но для начала поподробней разберемся, что же за зверь такой иммобилизатор. Иммобилизатор – это обычная противоугонная система автомобиля, которая по-другому именуется как АПС-4 (автомобильная противоугонная система-4). Иммобилизатор служит на страже защиты вашего автомобиля и должен защищать автомобиль от угона. Но, огромная часть автолюбителей после покупки автомобиля, оборудованным иммобилизатором, просто напросто отказываются от него, ведь большинство считает, что иммобилизатор только приносит вред. Но это ложная информация и она от недостатка информации. Попытаемся развеять миф о иммобилизаторе, как о страшном устройстве. Рассмотрим принцип работы иммобилизатора: во время манипуляций с ключом он записывает свой код в контроллер (ЭБУ), привязывая его к себе. Теперь контроллер постоянно будет запрашивать код у иммобилизатора (если он находится в режиме охраны) перед тем, как дать возможность завести мотор. Нужно просто поднести ключ, а контроллер уж сравнит код ключа с кодом, которые записаны в его память. Если коды совпали, то запуск двигателя будет разрешен, если нет – то заблокируется. При поломке иммобилизатора, завести автомобиль будет невозможно, если, конечно, нет нового (свободного от кода иммобилизатора) контроллера. В этом случае меняем контроллер, снимаем разъем с иммобилизатора, чтобы он опять не записал свой код в память нового ЭБУ, и запускаем мотор. Можно подвести итог: иммобилизатор друг автолюбителя и дополнительная преграда для угонщиков. Иммобилизатор не вносит в ваш контроллер никаких необратимых изменений. Даже если он вам просто надоест, от него можно просто избавиться. Да, в случае поломки вам придется либо ставить новый контроллер, либо вызывать эвакуатор и отвозить автомобиль на автосервис, где удалят код иммобилизатора из памяти контроллера. Можно угнать автомобиль с активизированным иммобилизатором для этого достаточно снять ЭБУ и поставить другое, чистое от его кода. Но ведь нужно время на то, чтобы добраться до ЭБУ. А за это время может произойти то, что спугнет угонщика. И в итоге, хорошо подумайте, прежде чем выкидывать ключи от иммобилизатора. . Вот тут подробно http://www.ms.spb.ru/news/press/ugon.htm… как чего угоняется.

У меня примерно так же было. Что только не делал даже новый корбюратор купил. Оказалось все бонально просто – чуть подгорела крышка трамблера. Вот и так могет быть

лампочка начн

на заказ скарей всего а там смотри может тут есть что http://www.motorezina.ru/ но 13 радиус незнаю даже от чего кроме квадрикав и макси скутеров нечо на ум неприходит

Извинюсь,Переспрошу и буду внимательно слушать пытаясь понять о чем речь,что бы хоть смысл вопроса уловить.если все равно не пойму,отвечу что то очень размытое:)

ну либо разобрать каску, вытащив из нее все смягчающие штуки, на сверлить маленьких дырочек и вставить в них маленькие светодиоды, после чего все это дело запитать и и подцепиться к какому нибудь аккумулятору!!!!:))))))))))

Все элементарно-смотри подкапотную табличку-на ней есть номер краски твоей(color),перепиши и заедь в любой подбор эмалей.Там по твоему номеру нальют штифт(как лак для ногтей с кисточкой).Берешь простой растворитель,скол обезжириваешь и либо кисточкой этой или зубочисткой аккуратно подкрашиваешь,можно несколько раз,пока скол не сравняется.На темных вообще идеально получается, можно потом лаком сверху и полирнуть.Расходов 130 р всего и краска еще останется в запасе.Сам так делал очень много раз.Удачи.
Источник: опыт продажи и перегона японок